США: проект по оплате проезда бесконтактными картами не увенчался успехом

Толковый словарь

Для ряда экспертов в области автоматизации транспортных проектов данная новость не явилась неожиданностью.

«Мы надеялись, что сможем продемонстрировать всем готовность нашей автоматизированной системы оплаты проезда к современным платежным технологиям. И нам это удалось, однако, существующие транзакционные издержки, связанные с приемом банковских бесконтактных карт, слишком высоки, чтобы оправдать целесообразность их постоянного применения», – прокомментировал генеральный менеджер PATCO Джон Ринк (John Rink).

С учетом существующего оборота по бесконтактным банковским картам на станциях PATCO, затраты на процессинг превышают выручку по ним более, чем в 2,5 раза. Во время проведения пилотного проекта по бесконтактным банковским картам, в среднем, совершалось 3 тыс. поездок в мес.

Пассажиры по-прежнему смогут оплачивать свой проезд по предоплаченным бесконтактным картам PATCO FREEDOM, пополнять которые можно банковскими кредитными или дебетовыми картами Visa, MasterCard или American Express.

«Идея оплаты проезда в транспорте с помощью бесконтактных банковских карт выглядит, на первый взгляд, привлекательно, т. к. позволяют снизить расходы транспортного оператора на эмиссию карт и уменьшить нагрузку на кассы, связанные с обслуживанием нерегулярных пассажиров (туристов и т. п.) – отметил один из экспертов журнала ПЛАС в области бесконтактных платежей.

Однако, более детальное рассмотрение зачастую выявляет детали, менее привлекательные для транспортных операторов, считает данный специалист:

1. «Эмиссия карт действительно требует усилий, но расходы, как правило, покрываются залоговой стоимостью карт и эффектом неиспользования части предоплаченных поездок;
2. Значительно увеличиваются расходы на терминалы (сертифицированные банковские терминалы, как правило, существенно дороже считывателей транспортных карт);
3. Возникают дополнительные расходы на эквайринг, связанные с транзакционными издержками;
4. Оператор начинает получать оплату уже после оказания услуги (транспортные карты в отличие от банковских, являются, как правило, предоплаченными)».

Ознакомиться с другими новостями по данной тематике Вы можете в рубрике Транспортные проекты.

 По материалам PATCO и ПЛАС