В феврале в регионах России будет запущен пробный маршрут с оплатой УЭК

Необходимость именно покупки электронного билета, а не прямого списания с карты Попов объясняет проблемой времени реакции считывающего устройства на прикладывание карты. «Оно должно составлять буквально миллисекунды, чтобы на входе в транспорт не образовывались пробки – говорит он. – Если списывать с карты сразу же, то это требует жесткого онлайна без малейших задержек в сети».

Если в метро, где к турникетам можно подвести оптические каналы, такой вариант возможен, то в наземном транспорте пользоваться можно только сотовой связью, которая работает не везде. «Считыватели в наземном транспорте исключительно оффлайновые, другого пути нет, – утверждает руководитель. – Нужен электронный кошелек, в котором хранится количество поездок. Мы хотим сделать единый билет на все виды транспорта, поэтому такая же технология должна применяться и в метро».

Ранее информационный портал www.plusworld.ru сообщал, что Решение «Золотой Короны» признано ФУО ОАО «УЭК» готовым к эксплуатации. Картами «Золотая Корона» в том числе можно оплачивать и транспорт.

Алексей Попов намерен сделать из УЭК единую карту оплаты общественного транспорта

«Я не исключаю, что мы и будем с ними работать в качестве поставщика решений – сообщил он. – Писать что-то свое у нас нет возможности. У субъектов есть проверенные решения. Нам нужно выбрать готовое и обеспечить совместимость со считывателем. Ключевой вопрос – не допустить непрозрачного рынка считывателей, где и будет основная маржинальность. Требования к считывателю должны быть такие, чтобы можно было покупать любые устройства».

Конкурентом «Золотой Короны» А. Попов называет «Удобный маршрут». «Мы разместим оферту и пригласим всех – пообещал он. – Но нас интересуют только те, кто уже имеют готовые решения».

Ознакомиться с другими новостями по данной тематике Вы можете в рубрике Национальная платежная система и Транспортные проекты

По материалам CNews