Более 80% индивидуальных водителей такси готовы уйти в теневой сектор

В первом заседании Дискуссионного Клуба цифровых платформ приняли участие визионеры, практики, государственные органы управления, законодатели, и ведущие российские СМИ. В ходе дискуссии они поделились своим видением на направления развития и конкретные меры регулирования всех видов цифровых платформ.

Как недавно заявил на ПМЭФ-2024 Президент России Владимир Путин, основным драйвером российской экономики до 2030 года будут цифровые платформы во всех отраслях.

Именно цифровые платформы способны максимально понизить порог доступа на российский и зарубежные рынки отечественным предприятиям МСП. А обеспечиваемое ими сокращение транзакционных издержек делает все более реальным достижение технологического суверенитета. 

Сегодня цифровые платформы работают практически во всех сферах экономики России, среди них:

·        финансовые цифровые платформы.

·        транспортные цифровые платформы

·        торговые цифровые платформы.

·        медийные цифровые платформы.

·        образовательные цифровые платформы.

·        кадровые цифровые платформы.

·        социальные цифровые платформы.

·        цифровые платформы объявлений.

·        цифровые платформы оказания услуг.

·        и многие другие.

Как отметил в ходе состоявшейся дискуссии Сергей Мытенков, глава управления регионального развития РСПП, тема такси является очень важной для общества и требует постоянного контроля и анализа.

В свою очередь, председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» Валерий Корнеев в своем выступлении подчеркнул, что государство наряду с населением является пользователем цифровых платформ услуги такси, поскольку, как минимум, получает налоги от этого вида бизнеса. Он проанализировал историю регулирования данного сегмента в России вплоть до начала действия Закона 580-ФЗ 1 сентября 2023 года, отметив, что цифровые платформы дают целый ряд преимуществ, включая увеличение предложения услуг и совершенствование конкуренции.

При этом в 90% инфраструктуры такси сегодня отсутствуют условия для предрейсового осмотра.

Как показало исследование, такси в РФ является третьим по популярности видом транспорта, которым пользуются 38% населения. При этом самым значимым фактором, которым руководствуется свыше 70% потребителей, является стоимость проезда. Не случайно порядка 60% опрошенных, отказавшихся от услуг такси, сделали это именно под влиянием роста тарифов.

Что касается самих индивидуальных водителей такси, большинство из них уверено, что Закон 580-ФЗ не соответствует текущим экономическим реалиям. Более того, в случае ужесточения мер, принимаемых государством для соблюдения требований ФЗ-580 порядка 80% индивидуалов готовы уйти в теневой сектор.

Читайте также:

НППУ – иметь или не иметь?

По итогам заседания будет подготовлена и направлена резолюция всем заинтересованным лицам субъектов экономики и госрегулирования.