223
Мосгортранс начал принимать банковские карты для оплаты проезда
В конце мая «Мосгортранс», процессинговая система «Экспресс Кард» и несколько банков начали тестирование карт с транспортным приложением (см. новость Мосгортранс внедряет оплату проезда банковской картой на информационном портале www.plusworld.ru). «Тестирование займет от двух недель до месяца, и 1 июля мы планируем официально объявить о запуске проекта», – сообщил гендиректор «Экспресс Кард» Сергей Волков. С его слов, о готовности присоединиться к начинаниям «Мосгортранса» заявили представители 20 банков – участников аналогичного проекта в столичном метрополитене. Ранее услугу по оплате проезда в наземном транспорте с помощью карты предоставлял только Банк Москвы, который эмитирует социальные карты москвича. (cм. также новость По картам Сбербанка можно будет войти в метро на информационном портале www.plusworld.ru) «Ценность проекта – решение так называемой проблемы последней мили. Особенно продукт будет интересен тем, кому приходится добираться на автобусе из дома до метро и обратно одну-две остановки», – считает С. Волков.
«Мосгортранс» ежедневно обслуживает 5,5 млн человек (всего на 1,5 млн меньше, чем метрополитен), поэтому интерес банков к участию в проекте очень высок», – замечает директор департамента карточных и дистанционных технологий Росбанка Андрей Гамольский. Высоко оценил перспективы нового массового продукта и начальник управления пластиковых карт департамента розничного бизнеса банка «Открытие» Юрий Божор: «Для тестирования достаточно несколько карт, затем необходим пилотный проект с использованием 500-1000 карт для отладки всей технологической цепочки и оценки предполагаемого объема эмиссии. После этого начнутся массовые продажи».
Прошлой осенью по инициативе нового руководителя столичной подземки Ивана Беседина схема постоплаты за проезд по транспортным картам в метро была заменена авансовой схемой расчетов, по которой банк осуществляет Московскому метрополитену предоплату за своего клиента, а по итогам месяца возмещает свои расходы.
Несмотря на то, что нововведения вызвали волну недовольства у банкиров и пассажиров-москвичей, если год назад метрополитен имел 17 банков-партнеров, сейчас – 20.
По мнению председателя правления банка «Авангард» Валерия Торхова, связано это с тем, что транспортная карта скорее инструмент повышения лояльности клиентов: много на транзакциях в метро не заработаешь – не те обороты. В настоящее время у банка более 20 тыс. держателей карт «Метро».
В марте запустил транспортную карту для оплаты проезда в московском метро Банк Русский Стандарт. С ее помощью можно оплачивать услуги ЖКХ, операторов мобильной связи, интернета и телевидения в банкоматах банка без комиссии. Транспортная карта также позволяет переводить деньги, погашать кредиты и пополнять депозиты без комиссии с помощью интернет-банка. В качестве дополнительной услуги клиенты получили бесплатный Интернет и мобильный банк.
В конце 2011 г. начал выпускать кредитные карты с технологией MasterCardPayPass Ситибанк. "Первой такой картой стала кредитная карта CitiSelect. Благодаря ей можно в том числе быстро и удобно приобретать билеты в терминалах оплаты или в кассах «Аэроэкспресса»,— сообщил руководитель подразделения развития продуктов кредитных карт Ситибанка Тимур Смирнов.
По мнению Андрея Гамольского, возможное объединение транспортных приложений Московского метрополитена, «Мосгортранса» и пригородных электропоездов принесет только пользу и горожанам, и транспортникам, и банкам. «Такая унификация видится логичной и привлекательной для клиентов. Роль банков здесь понятна и прозрачна: они могут выступить в интересах всех видов транспорта как институты, обслуживающие расчеты с пассажирами уже на стадии реализации услуги-продажи билетов, взять на себя расходы, связанные с эмиссией проездных документов»,— отметил банкир.
К тому же подобный альянс транспортников с банкирами уже давно стал нормой во многих цивилизованных городах. Например, система общественного транспорта Мюнхена включает метро (U-bahn), пригородные поезда (S-bahn), автобусы и трамваи. Стоимость билетов в столице Баварии зависит от зоны, а не от вида транспорта, так что на одно расстояние в пределах одной зоны можно проехать за одну и ту же сумму как на трамвае, так и на метро, и автобусе. Многие местные жители оплачивают проезд в общественном транспорте с помощью банковских карт и мобильных телефонов.
Банковская карта с транспортным приложением уже стала популярным электронным кошельком в Санкт-Петербурге. Соответствующую услугу здесь с партнерами запустил Банк Русский Стандарт.
Ознакомиться с другими новостями по данной тематике Вы можете в рубрике Транспортные проекты
По материалам приложения «Банк» к газете «Коммерсантъ»
