Российские банки начали выдавать льготные кредиты на электрокары

Пока на сегмент приходится менее 1% общего объема рынка автокредитования. Банкиров стимулируют программа господдержка развития электротранспорта, высокие цены на машины и надежность клиентов, которые их покупают, пишет Коммерсантъ.

ВТБ в сентябре запускает программу кредитования на новые электроавтомобили, доступные для покупки у официальных дилеров, рассказал газете заместитель председателя правления банка Анатолий Печатников. Клиенты смогут получить средства на срок до 7 лет под 3% годовых. Максимальная сумма кредита 7 млн рублей при минимальном первоначальном взносе 20%. Ставка будет фиксированной при страховании автомобиля на весь срок кредита. а стоимость страховки такая же, как для традиционного автомобиля.

Аналогичную программу запустил Газпромбанк: кредит в размере до 5 млн рублей выдается на 5 лет под 3,9% годовых. Кредиты на покупку Porsche Taycan выдают Сетелем-банк (дочерний банк «Сбера») и Росбанк. У них базовые ставки гораздо выше — 10,9% и 11,5% годовых соответственно. Срок кредитов достигает 5 лет при сумме 12 млн рублей и 8 млн рублей.

В 2020 году в России продали почти 5300 подержанных и 687 новых электроавтомобилей, сказал Дмитрий Бабанский из SBS Consulting. За 5 месяцев 2021 года реализовано почти 2700 подержанных и 650 новых машин. Сегмент новых электромобилей — премиальный: Tesla Model 3 (цена 4,5 млн рублей – 6 млн), Jaguar I-Pac, Porsche Taycan, Audi e-tron (цены на них от 6,5 млн рублей).

В России еще не сформирована инфраструктура для электромобилей, так что мгновенного роста кредитного портфеля ждать не стоит, но перспективы рынка значительны, объясняют свое решение в ВТБ. Качественный рост рынка начнется, когда в России наладится производство электромобилей, то есть не ранее 2025 года, ожидают в Газпромбанке.

К 2030 году, согласно недавно принятой концепции развития электротранспорта в России, в стране должны выпускать не менее 10% электромобилей от общего объема всех произведенных транспортных средств, напоминает директор автомобильной практики PwC в России Виктория Синичкина.

По материалам издания Коммерсантъ